威海到伊春南岔 从南岔到伊春的客车都有几点的谁知道啊?

从南岔到伊春的客车都有几点的谁知道啊?

伊春到南岔中途路过,美溪林业局,西林林业局,金山屯林业局,最后到南岔,在伊春坐车一个小时40分钟左右,车票价20.5元到17.5元不等,我昨天刚从南岔回伊春,路程大约在100公里左右,都是我自己打的,希望您能满意,

楼上的 ,我从伊春到南岔9.40车,中午11.20就到了 你们做牛车啊? 真搞不懂,

火车大约2小时, 到南岔和伊春的往返车40分钟一趟,

伊春市南岔到晨明多少公里?

鹤岗和伊春之间不仅不通火车,连高速都没有,目前只有省道鹤嫩公路。

鹤岗和伊春之间为什么不通火车?

上图为黑龙江省铁路线路图,可以清晰的看到伊春到鹤岗之间是不通火车的。

仔细看看上面鹤岗到伊春的地形图,鹤岗到伊春之间要经过很多个林场,这些林场皆属于小兴安岭地区,大部分为多年冻土。冻土对铁路最大的影响是会随着气温的变化而“变胖”或“变瘦”。在冬季,冻土会像冰一样冻结,随着温度的降低体积会发生膨胀,建在上面的路基和钢轨就会被“发胖”的冻土顶得凸起;到了夏季,融化的冻土体积缩小,路基和钢轨又会随之凹下去。冻土的冻结和融化反复交替地出现,路基就会翻浆、冒泥,钢轨会出现波浪形高低起伏,对铁路运营安全造成威胁。因此,鹤岗到伊春之间才没有修筑铁路,不通火车。

冻土融化导致铁路中断

受冻土影响的铁路

伊春到鹤岗之间为什么没有高速?

上图为黑龙江省联网高速收费站示意图,可以清晰的看到伊春到鹤岗之间是没有高速的。仍然是冻土的原因,冬季,冻土在负温状态下就像冰块,随温度的降低体积发生剧烈膨胀,顶推上层的路基、路面;而在夏季,冻土随着温度升高而融化,体积缩小后使路基发生沉降,这种周期性变化往往很容易导致路基和路面塌陷、下沉、变形、破裂。因此,如何克服冻土是修筑伊春至鹤岗高速公路的关键。不过,近年来我国已经战胜了多年冻土地带无高速公路的空白,如共玉高速。所以,在伊春和鹤岗之间修筑高速已经不再是梦想。

据了解,目前鹤岗至伊春段高速规划在建,该规划属鹤哈高速公路,是国家高速公路规划重要干线“鹤大高速(G11)”的联络线,国家公路网编号G1111。该高速公路起点在鹤岗,途经伊春、绥化两个城市,最后到达哈尔滨。目前鹤岗至伊春段规划在建,伊春至哈尔滨段已通。

鹤岗至伊春之间目前的交通

鹤岗至伊春虽然没有直达的火车,但可以去南岔站转车,转车时都在同一个火车站,具体时刻及票价见下图:

省道鹤嫩公路(S303鹤岗至嫩江),鹤岗至伊春全程约152公里,自驾2个小时左右到达。

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